A mediados de diciembre, la flota inactiva mundial volvió a incrementarse en capacidad hasta alcanzar el 5,5% de la flota total de portacontenedores, tras un aumento de las unidades de buques inactivos y  en reparación, reportó Alphaliner.

Durante las dos últimas semanas, el número de portacontenedores registrados como inactivos se mantuvo en 261 buques, pero la capacidad inactiva global aumentó en 63.723 TEUs hasta alcanzar un total de 1.436.698 TEUs.

Esta cifra, que representa el 5,5% de la flota, es superior al 5,3% de la quincena anterior y al 2,3% de 2021.

Los aumentos se produjeron principalmente en los buques de mayor tamaño, con siete unidades adicionales en el segmento de 5.100 – 12.500 TEUs designadas como inactivos o en reparación en comparación con hace quince días. No hubo aumentos en los segmentos de menor tamaño.

Los buques en dique seco volvieron a representar la mayor proporción de la capacidad inactiva, pero su porcentaje respecto al total de la flota inactiva descendió del 62% al 60% en los últimos quince días. El número de unidades en reparación, mantenimiento o conversión se redujo en nueve buques, aunque la capacidad aumentó ligeramente hasta alcanzar las 855.021 TEUs.

En cambio, el tonelaje comercialmente inactivo aumentó del 38% al 40% de la flota ociosa total, tras un aumento neto de 9 buques de 54.011 TEUs, hasta alcanzar un total de 581.677 TEUs.

Dentro de esta cifra, el tonelaje inactivo controlado por navieras aumentó en dos unidades de 34.729 TEUs para terminar en 69 buques de 529.751 TEUs.

Los buques controlados por armadores no operadores (NOOs) se situaron en 24 unidades y 51.926 TEUs. Esto representó un aumento neto de siete buques y 19.282 TEUs en comparación con la quincena anterior.

A 19 de diciembre, el tonelaje controlado por las líneas navieras representaba el 91% de los buques comercialmente ociosos, mientras que el tonelaje ocioso NOO representaba el 9%.

Por LennoxCargo